Основы обслуживания вращающегося барабана

Jun 04, 2023

Горнодобывающая промышленность сталкивается с проблемами, начиная от длительных процессов выдачи разрешений и заканчивая снижением содержания руды, но ненужные простои, чрезмерные затраты на техническое обслуживание и преждевременный выход из строя роторного оборудования не должны входить в их число.

В горнодобывающей промышленности вращающиеся барабаны используются во множестве областей применения. Эти разнообразные машины настроены так, чтобы выполнять функции скрубберов, печей, сушилок, охладителей и агломерационных барабанов. Катастрофические отказы этих агрегатов могут вывести заводы из строя на месяцы в ожидании нового агрегата. И даже небольшой ремонт может означать недели простоя в зависимости от доступности поставщика услуг, серьезности проблемы и доступности площадки, поэтому поддержание вращающихся барабанов в надлежащем рабочем состоянии на любой шахте имеет решающее значение для предотвращения чрезмерных простоев и связанных с ними затрат.

Хотя каждый тип вращающегося барабана имеет разные потребности в техническом обслуживании, некоторые методы обслуживания являются универсальными для всех барабанов, независимо от их типа. Эти практики описаны здесь.

Инспекции

Безусловно, наиболее эффективным (и наиболее игнорируемым) инструментом в любой программе технического обслуживания является проверка. Независимо от того, проводятся ли проверки оператором или внешним поставщиком услуг, проверки позволяют руководителям предприятий выявлять проблемы до того, как они смогут обостриться, а также отслеживать небольшие изменения в оборудовании с течением времени.

Операторы или обслуживающий персонал должны, если возможно, проводить ежедневный визуальный осмотр устройства на наличие каких-либо признаков износа, повреждений или отклонений от нормы, таких как необычные звуковые сигналы. Критические точки контакта, например, между шинами и цапфами, а также между упорными роликами и шинами (опорными кольцами), также следует проверять ежедневно.

У операторов также должен быть список элементов, которые необходимо проверять еженедельно, например, смазка шестерен или цепей, состояние подшипников, смазка графитовых блоков и многое другое. Операторы или обслуживающий персонал также должны проводить более тщательный ежемесячный осмотр агрегата, оценивая такие компоненты, как клиновые ремни, редукторы, муфты, узлы упорных роликов и многое другое.

Эти элементы и частота их проверки должны быть указаны в ежедневных, еженедельных и ежемесячных контрольных листах для операторов и обслуживающего персонала в рамках программы профилактического обслуживания. Частота необходимых проверок зависит от конкретных рабочих параметров и ее следует учитывать при составлении этих списков. Состояние всех элементов, а также любые выявленные проблемы и внесенные корректировки должны быть зафиксированы.

Руководителям предприятий также следует пригласить стороннего поставщика услуг (или OEM-производителя) для ежегодного проведения проверки для более тщательной проверки механического состояния и стабильности оборудования. Это можно согласовать с плановым остановом или другими процедурами технического обслуживания, чтобы избежать дополнительных простоев, поскольку внутренние детали барабана также потребуют проверки.

Шлифование шин и цапф

Шлифование, способ восстановления поверхности шин и цапф с целью удаления изношенной поверхности и открытия новой поверхности под ней, проводится обученным техником на специальной машине.

Хотя шлифовка выполняется в ответ на износ, а не в качестве профилактической меры, она может помочь предотвратить некоторые серьезные проблемы. Шины и цапфы, являясь основной точкой контакта между барабаном и его основанием, часто являются первыми местами износа при возникновении проблем.

Наиболее распространенной причиной износа шин и цапфы является несоосность. Однако причиной также может быть ряд других основных проблем, поэтому крайне важно сначала определить и устранить основную причину проблемы, поскольку лечение только симптомов позволит немедленно возобновить износ.

Неорганизованный материал особенно распространен на рудниках, где барабаны часто работают на открытом воздухе. Хотя нередки случаи, когда ямы в цапфах полны неорганизованного материала, такое явление может привести к серьезному износу цапф и, в конечном итоге, шин. Операторы должны регулярно очищать ямки цапфы во избежание абразивного износа.